|
Miért is került fel ez a menüpont?
Nem tudom! Talán mert ez is a hobbim? Vagy egyszerűen ez is kellett a
labizáshoz? Mert így teljes egész, a kutyás történet? Vagy mert ez is
régóta érdekel? De az is lehet, hogy ez is én vagyok. Mert minden azzá
lesz, amit csinálunk belőle.
Nem tudom! Azt viszont igen, hogy ezt is szeretem és vannak hasonlóságok.
A labrador "az ideális kutya" a Land Rover "a terepjárók királya" .
Mindkettő az Egyesült Királysághoz köthető, és mindkettő a nemzet
szimbóluma. Mindkettővel az erdőt és mezőt kell járni és minél nagyobb a
sár annál élvezetesebb. Ilyenkor a labi másnap reggelre gyönyörű tiszta
lesz a kitűnő szőrének köszönhetően, a Land Rover meg minél sárosabb annál
szebb.
Még egy érdekesség, hogy a két "fajta" magyarországi egyesületének a
rövidítése -MLRE-, az-az Magyar Labrador Retriever Egyesület és Magyar
Land Rover Egyesület. De természetesen nem ezért lett Land Rover Discovery
300TDI a terepjáróm.
Sok-sok évvel ezelőtt kalandvágyó fiatalemberként, nagyon szerettem nézni
a Camel Trophy közvetítéseket és sokszor elképzeltem milyen lehet egy
ilyet végigcsinálni. Ez álom maradt örökre. De az élet úgy hozta, hogy
majd' két évtizeddel később vehettem egy terepjárót. Nem egy krómfelnis
pláza terepjárót amit mindennap a mosóba visznek ha rászáll egy kis por az
aszfaltról. Arra nem vágytam! Tudtam nekem egy olyan kell amit nem csak
úgy hívnak. Én magamnak akartam társat, és nem másoknak mutogatni. Mert a
terep ott kezdődik ahol az út véget ér. Minden kellékkel felszerelve,
gallytörő, plusz lámpák, csörlő, sekli, fordítócsiga, igazi terepgumi,
heveder...
Olyan kell amit nem sajnálok az akácosban és nem sajnálok a hónaljig érő
sárban.
Nekem a terepjárók terepjárója a Defender. De tudtam, hogy azzal
kényelmetlenül utazna a kisfiam, és nem tudnék egy biztonságos rögzítési
pontot a gyerekülésnek. Mert ugye a fiamnak ott a helye velem ha megyek
terepezni, amit a világ minden kincséért nem hagyna ki. Ezért azt
választottam ami kényelmes, a hajtáslánc szinte teljesen a Defenderé és
hosszabb útra is el lehet vele indulni ha távolabb rendeznek egy off-road
találkozót. Szerintem a terepjáró az egy igazi családi autó .
Így lett Discovery. Állandó négykerékhajtás, 4x4 terepváltó, létrás alváz,
2.3 tonna, 50 cm-es gázló mélység, 45 fokos terepmászó képesség. Ezek a
paraméterek mutatták meg nekem, hogy nem kispályás amit azóta már be is
bizonyított számomra.
Ezen felül van egy semmihez sem hasonlítható érzés az emberben ha egy
Discovery tulajdonosa. Tartozik valakikhez, akiket nem ismer ugyan, de egy
dologért rajonganak és ez a Land Rover.
Ezt az érzést "A Land Rover" könyvében Martin Hodder így fogalmazta meg:
"Nincs a világon olyan autógyártó vállalat, amely ne irígykedne a Land
Roverre. És nincs még egy olyan felhasználói csoport amely nagyobb sze-
retettel dédelgetné a kedvencét mint a Land Rover-tulajdonosok. A technikai
paraméterek a teljesítmény, a komfort és a felhasználhatóság tekintetében a
mai járművek messze meghaladják ötven évvelezelőtti elődeiket, mégis meg-
maradt valami a mai autókban, ami összetéveszthetetlenül a Land Roverek
nagy családjához kapcsolja őket.
Akit egyszer megcsap a Land Rover füstje, akaratlanul is bizsergést érez a
kezében és a gázpedált nyomó lábában, hogy időnként kipróbálja, mit is tud
a Land Rover a kemény terepen."
Ezek után jó nézelődést és olvasgatást. Olcsó benzint és sáros utat...
...egy példa arra miért szeretem a Land Rovert >>>
és több példa miért tisztelem >>>
Egy frissen kábult Land Roveres
Lab's Land
|
